2、被動式散熱器汽車充電樁散熱器

熱邊界層的厚度也與傳熱率成比例，較短的散熱器將比相同翅片間距和表面積的其他散熱器具有更好的散熱性能。為了證明最佳翅片間距的重要性，我們來對比一下散熱器熱阻的變化與散熱片的翅片數量之間的關系，如圖1所示。散熱器的底座垂直放置，散熱器通過自然對流散熱，在此算例中忽略輻射換熱。熱源的長度和寬度均為

而被動式散熱器則是指不依靠外力，僅通過金屬片傳導，然后將熱能散發到空氣中的散熱方式，這種散熱方式，散熱能力相對不是特別好，主要是針對一些發熱量較低的CPU中會用到。

主動式散熱器和被動式散熱器其實各有優點，前者散熱效果好，可以快速的將CPU產生的熱量快速帶走，

散熱片材質

目前風冷散熱器廣泛采用的是價格低廉、散熱效果不錯的鋁合金作為散熱片。同時，為了提高散熱器的整體散熱效果，中、高檔的散熱器在與CPU散熱核心接觸的地方采用散熱效果更好的銅介質。汽車充電樁散熱器

冷卻風扇制造商通常會在列出風扇性能時說明最大風扇流量，對于那些不熟悉風扇的人來說，這很容易產生誤導。

如圖5中所示，風扇的流速與風扇的壓降成反比。當風扇的壓降為零時，流速最大，而這僅僅是在風扇前方或后方沒有障礙物時，允許空氣自由流入和流出風扇時才會發生。

風扇噪聲

一般風扇工作過程中都是高速旋轉的，這就會發出的聲音，它主要受風扇軸承和葉片影響，

散熱器和CPU緊密貼合

　　散熱器和CPU的緊密貼合可以壓薄導熱硅脂，降低二者之間的熱阻，提供更好的散熱性能，不過安裝的緊密程度也是有限度的，超過了這一限度則會對硬件主要是主板造成損傷。

一些散熱器用戶可以自己調節安裝緊度汽車充電樁散熱器

我們在選購的時候有沒有必要糾結這點呢？個人覺得是不用的。因為穿fin和回流焊在散熱性能上并沒有明顯區別，只是連接的穩固度會有一些差別。穿fin最大的問題在于受到沖擊時會導致連接松動而影響散熱，回流焊做的差的話可能還不如穿fin來的效果好。如果你對回流焊情有獨鐘，請上貓頭鷹吧。

一些散熱器是固定在主板上的，而主板的彈性有限，