不過(guò)如果用銀來(lái)作散熱片會(huì)太昂貴，故最好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多，但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好（大約只有銅的50%左右）。目前常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金。新能源汽車散熱器鋁材

在確定散熱器所需的表面積時(shí)，很多文章中通常會(huì)給出單位面積的散熱值。這將讓許多人以為簡(jiǎn)單地增加散熱器的表面積就可以改善散熱器的性能，而事實(shí)并非如此。散熱器的性能不僅取決于表面積，還取決于散熱器的所有相關(guān)尺寸，其中最關(guān)鍵的是散熱翅片之間的間距。

散熱器在DIY硬件領(lǐng)域是一個(gè)極其重要的存在，如電腦中的CPU要使用相當(dāng)大的散熱器。了解電腦的朋友都知道，CPU（處理器

不知道大家注意到?jīng)]有，一般盒裝的CPU散熱器除了高端貨之外，都是純鋁合金質(zhì)地（以前有鋁+銅設(shè)計(jì)，不過(guò)這幾年CPU的熱功耗都較低，幾乎都是標(biāo)配全鋁合金的了），新能源汽車散熱器鋁材

隨著翅片之間的間距在某一點(diǎn)減小，傳熱會(huì)隨之惡化，這主要是由于熱邊界層厚度的增加。熱邊界層通常被描述為：散熱器翅片表面附近的空氣溫度高于環(huán)境溫度的區(qū)域。當(dāng)空氣進(jìn)入翅片之間的空間并沿翅片長(zhǎng)度方向生長(zhǎng)時(shí)，熱邊界層最薄。翅片之間的間隔越近，熱邊界層與相鄰翅片合并的越快。這將產(chǎn)生了較高溫度的空氣區(qū)域，

但是各品牌的散熱器多是帶有熱管的？

帶有熱管的散熱器散熱效果遠(yuǎn)超普通產(chǎn)品，這是因?yàn)殂~熱管內(nèi)含有流動(dòng)性的導(dǎo)熱液體，

一體式水冷的原理和分體式水冷一樣，一樣有水泵、水冷頭、水管、水冷液和冷排。不過(guò)，一體式水冷是一出廠就灌裝好水冷液，全封閉不可拆卸的水冷系統(tǒng)。新能源汽車散熱器鋁材

2：熱管直觸和鏡面底

我們都知道ASUS的顯卡散熱此前一直都是祖?zhèn)鞯?ldquo;熱管不觸”工藝。相比鏡面底座，熱管直觸工藝在保證了散熱效果的前提下也將成本壓的很低，這也是很多百元級(jí)散熱器的主要工藝。而鏡面底座的成本較高一些，但是相對(duì)的，因?yàn)楹虲PU之間的縫隙比熱管直觸較小，散熱效果也能提升不少，外觀也好看一些，

它很容易安裝，而且大品牌幾乎不會(huì)出現(xiàn)流液的現(xiàn)象，又不像風(fēng)冷那樣笨重傷主板，安全方便，近年來(lái)由于批量生產(chǎn)價(jià)格很低，幾百塊就可以買到很好